Der Radstand der KTM 390 Adventure misst 1.430 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 855 Millimeter. Die KTM 790 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Mit einem Trockengewicht von 169 kg ist die 790 Duke deutlich schwerer als die 390 Adventure mit 158 kg. In den Tank der 390 Adventure passen 14
Eerste Test KTM 890 Duke R. Normaal gesproken hanteert KTM een duidelijke modelstrategie en is er van vrijwel elk model een normale versie en een sportievere R-versie leverbaar. Bij de in 2018 geïntroduceerde 790 Duke liet die R-uitvoering echter op zich wachten. Tot nu dus, met dien verstande dat de R-versie van deze naked-middenklasser ook
Der Radstand der KTM 790 Duke misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die KTM 790 Adventure ist von Radachse zu Radachse 1.509 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 830 bis 850 Millimeter. Mit einem Trockengewicht von 189 kg ist die 790 Adventure viel schwerer als die 790 Duke mit 169 kg. In den Tank der 790 Duke passen
November 2022. KTM bringt aufs Modelljahr 2023 die 790 Duke zurück – mit 95 PS und somit A2 tauglich. Die neue 790 Duke löst dabei die 890 Duke L ab. Preislich soll sie in Europa bei rund 9000 Euro liegen. KTM 790 Duke 2023: Als die ursprüngliche KTM 790 Duke auf der EICMA 2017 vorgestellt wurde, sorgte sie für offene Münder.
Der KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 799 Kubik steht die KTM 390 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 373 Kubik gegenüber.La novità principale di questo modello è il propulsore: la 790 Duke 2018 è spinta infatti da un bicilindrico in linea di 799 cc, capace di erogare una potenza di 105 CV a 9.000 giri e 87 Nm di En 2018 KTM devait donc réagir ! Partant d’une feuille blanche, il a créé la 790 Duke, tellement différente de la 690 que cette mini Super Duke R ouvre les portes d’un nouveau segment à
小排気量の125デュークから、690デュークまでの単気筒でも、990デュークなどのV型2気筒でもない、並列2気筒エンジンを搭載した新しいデュークシリーズとして誕生した、KTM 790デューク。2017年のミラノショー（EICMA）で登場し、2018年モデルからの市販が開始された。この800ccクラスの並列2気筒
Der KTM 690 Duke R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 690 Duke R von 70 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der 790 Duke.
Fazit. Klare Kaufempfehlung. Einfach eine perfekte Kombination der Michelin Road Pilot 4 auf der KTM 790 Duke. Die Laufleistung, lag bei meiner NC750 X DCT meist zwischen 8-10.000 Km. Daher darf man gespannt sein, wie lange er auf einem Motorrad mit doppelt soviel Leistung hält. Ich werde berichten.
Der BMW F 850 GS mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 853 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Der Yamaha Tracer 900 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 847 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber.KTM 790 Duke. Motorrad Neuheiten 2018. Naked Bike Neuheiten 2018. Die neue KTM 790 Duke kommt nicht nur mit einem neu entwickelten Parallel-Twin mit 105 PS, sondern mit Oberklasse-Ausstattung: ABS, Traktionskontrolle MTC, MSR, Quickshifter+, Launch-Control, Fahrmodi.
105 PS (77 kW) bei 9.000 U/min Drehmoment 87 Nm bei 8.000 U/min Verdichtung 12,7:1 Höchstgeschwindigkeit 235 km/h Wartungsintervalle Erstinspektion bei 1.000 km, danach alle 15.000 km Verbrauch pro 100 km Vervollständigen! Maße & Gewicht Länge 2.128 mm
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